Profesionální cyklista Francois Faber
Mládí a začátky kariéry
François Faber se narodil 26. ledna 1887 v Aulnay-sur-Mauldre ve Francii, ačkoliv měl lucemburské občanství, které zdědil po svém otci. Jeho rodina se později přestěhovala do Colombes, kde Faber vyrůstal. Předtím než se naplno věnoval cyklistice, pracoval jako doručovatel, což mu dávalo dobrou fyzickou průpravu. Cyklistice se začal věnovat v raném věku a jeho talent se brzy projevil. Svojí profesionální kariéru zahájil v roce 1906, kdy mu bylo devatenáct let. Hned v prvních letech na profesionální scéně si získal pověst silného jezdce, zejména díky své schopnosti podávat vynikající výkony v nepříznivém počasí a na náročných tratích. Jeho mohutná postava a odhodlání mu pomáhaly překonávat soupeře i ty nejtěžší podmínky. Byl to typ jezdce, který se nikdy nevzdával a bojoval až do konce, což ho dělalo oblíbeným mezi fanoušky.
První profesionální úspěchy a vstup na scénu Tour de France
V roce 1907 se Faber připojil k týmu Labor a poprvé se zúčastnil Tour de France. Ačkoliv nedokončil, získal cenné zkušenosti a poznal náročnost závodu. Následující rok, v roce 1908, již v barvách týmu Peugeot-Wolber, ukázal svůj potenciál naplno. Na Tour de France 1908 vyhrál čtyři etapy a celkově obsadil vynikající druhé místo, což byl pro něj velký průlom a jasný signál, že se s ním musí počítat mezi favority. Tehdy už bylo jasné, že se na cyklistické scéně objevila nová výrazná osobnost. V témže roce se mu podařilo zvítězit i v dalších menších závodech, což potvrdilo jeho stoupající formu a připravilo půdu pro jeho nejúspěšnější sezónu, která měla přijít.
Rok 1909: Dominance na Tour de France a další vítězství
Sezóna 1909 byla pro Françoise Fabera skutečně výjimečná a představovala vrchol jeho kariéry. Před touto sezónou přestoupil do týmu Alcyon-Dunlop, jednoho z nejsilnějších uskupení té doby, což mu poskytlo silnou podporu. Na Tour de France 1909 předvedl Faber nevídanou dominanci, když vyhrál celkové pořadí a stal se tak prvním nefrancouzským vítězem v historii závodu. Během této Tour de France triumfoval v sedmi etapách, což byl tehdy rekordní počet etapových vítězství v jednom ročníku. Získal pět etap v řadě, což je dodnes pozoruhodný výkon a ukázka jeho absolutní převahy. Jeho náskok v celkovém pořadí byl obrovský, když druhého Gustave Garrigoua porazil o více než 33 bodů (v té době se celkové pořadí počítalo na body). Kromě Tour de France dosáhl v roce 1909 i na další prestižní vítězství. Ovládl jednorázové závody Paříž-Brusel a Paříž-Tours. K těmto úspěchům přidal i vítězství na Giro di Lombardia a třetí místo na klasických závodech Paříž-Roubaix a Lutych-Bastogne-Lutych. Rok 1909 ho tak katapultoval mezi největší cyklistické osobnosti své doby a zajistil mu místo v historii sportu.
Další roky na Tour de France a pokračující úspěchy
I po svém triumfu v roce 1909 zůstal François Faber silným soupeřem na Tour de France a v dalších závodech. V roce 1910, stále v barvách týmu Alcyon-Dunlop, znovu ukázal svou sílu, když vyhrál pět etap na Tour de France a celkově obsadil druhé místo za Philippem Thyssem. Následující rok, 1911, přidal další dvě etapová vítězství a celkově dojel na devátém místě. V roce 1912 se mu na Tour de France nedařilo podle představ a musel ze závodu odstoupit, což bylo pro něj zklamání. Nicméně v roce 1913 se vrátil ve skvělé formě. V dresu týmu Peugeot-Wolber vyhrál dvě etapy na Tour de France a celkově skončil na pátém místě. V témže roce se mu podařilo dosáhnout na druhé místo v klasice Paříž-Roubaix, což potvrdilo jeho všestrannost a schopnost uspět i na kostkách. Během své kariéry na Tour de France si připsal celkem 19 etapových vítězství, což ho řadí mezi nejúspěšnější jezdce historie závodu.
Poslední sezóna a vypuknutí války
Sezóna 1914 byla jeho poslední v profesionální cyklistice. V týmu Automoto-Persan se opět zúčastnil Tour de France, kde vyhrál jednu etapu a celkově dojel na devátém místě. Byla to Tour de France poznamenaná blížící se válkou, která vypukla jen několik týdnů po skončení závodu. I přes válečné napětí dokázal Faber udržet vysokou výkonnost. V té době byl Faber na vrcholu svých sil a nic nenasvědčovalo tomu, že by se jeho kariéra měla tak brzy a tragicky ukončit. Měl za sebou bohatou kariéru plnou vítězství a uznání. Jeho styl jízdy, založený na síle a vytrvalosti, byl obdivován fanoušky i soupeři, kteří ho respektovali pro jeho bojovnost a houževnatost.
Vojenská služba a tragický konec
Po vypuknutí první světové války, v srpnu 1914, se François Faber, ačkoliv byl občanem Lucemburska, rozhodl vstoupit do Francouzské cizinecké legie. Cítil silnou vazbu k Francii, kde se narodil a kde prožil většinu svého života a své cyklistické kariéry. Byl zařazen do 1. pluku Cizinecké legie a bojoval na západní frontě. 9. května 1915, během Druhé bitvy u Artois, poblíž Carency, Faber pomáhal zraněnému kolegovi, který spadl do kráteru po výbuchu granátu. Při tomto aktu byl sám zasažen šrapnelem. Zranění bylo fatální a François Faber zemřel ve věku pouhých 28 let. Jeho smrt byla velkou ztrátou pro cyklistický svět a připomínkou krutosti války, která ukončila životy mnoha talentovaných sportovců a mladých mužů.
Kb.
Oidipovský komplex
Nevěra
Omalovánka k vytištění Strom
Kolonáda
Frank Brown
Karel Václav Rais?
Francisco Rodriguez
Elektronická peněženka
Frank Hoj
Mikrobiologie
Francesco Moser
Co je Pirohy?
Franz Stocher
Dnešní den (13. září 2026) slaví svůj svátek Lubor a Melinda, zítra (14. září 2026) oslavuje jmeniny Radka a Radoslava, pozítří má svátek (15. září 2026) Jolana, Dolores, Jolanta a Nioba, 15. září 2026 bude mít svátek Radka a Radoslava